2.某台製知名機種1.背向測試 0公尺      (到了旁邊才叫喔~~只能飲恨~抱K桿~跳鋼管了!!)   ( 網友換機提供之南x星系列 車內型全頻機) 

      針對 目前 目前全省已經有部分區域出現所謂新k頻的照相器材　,目前號稱全頻機種 對於以前的就k頻 仍有警示效果,但是對於目前新採購的新k頻機器 則會出現非常接近的時候,才會有警告的訊號出現, 部分跑跑單人士 仍然大言不慚宣稱 其手中的全頻機可偵測新k頻,完全是欺騙消費者的虎濫話!! 就因為新k頻的能量小, 只要是號稱可以測到ku的全頻機 對於新k 一定是一籌莫展,唯一的解決方法就是加裝新k頻專用機,有良心的商家 在建議在某些特地地區活動的人士,在經費許可的情況下, 加裝新k頻專用機;反之,沒良心的商家, 則會欺騙消費者 說該全頻機可以偵測新k頻,真是說大話不臉紅, 以下為最近彰化 台中海線一帶常出現的新k頻三腳架,

新k頻=>

新k頻並不是 新的k頻 ,很早在五六年前 台灣就開始有新k頻的照相器材 只是數量相當罕見! 彰化交通隊有一隻 住在彰化的應該都很......

目前市面上的業者習慣把 GATSO 24K 這支三腳架 喊成 新k頻 ,原因是  24.125 GHz與 一般美規的 24.150 GHz有一個差距,所以會有全頻機抓不到的情況! 故需要 新k頻來輔助 ,同時另一款 警車攔截  美規MPH PYTHON II 外掛的K頻雷達  K 24.150 GHz 雖然數量較少,也陸續服役中, 這款外掛雷達 因為能量可以手動調整,如果國道員警在他認為適合短距離攔截的地點,就會把能量調小, 縮小可偵測的距離, 避免讓裝有全頻機的駕駛人偵測到 . 而在不適合短距離攔停區 還是會維持 一般模式,全頻機約300~500 m 可收到!因為能量小的關係 故需要專門的K頻機來輔助! 對於單一頻率做單工的偵測,效果會比全頻機多工的偵測模式好很多!

 
彰化縣交通隊 使用的新K頻三腳架 GATSO 24K 歐規三腳架 24.125 GHz


機身旁邊有  GATSO 的字樣

GATSO 24K 歐規三腳架	GATSO 13Ku 歐規三腳架
特徵 雷達發射天線　較短　約３５公分 機身旁有GATSO字樣	特徵 雷達天線較長約６０公分 大多數採天線　照相機分離方式執勤 近日　因為遭駕駛人竊走　大部分都已經綁上鐵鍊

二高  出現的新K頻警車攔截 美規MPH PYTHON II 外掛的K頻雷達  K 24.150 GHz	南二高  出現的新K頻警車攔截 美規MPH PYTHON II 外掛的K頻雷達  K 24.150 GHz (能量功率可調整)

針對這種現象,特別調整了一款 偵測新k頻專用的雷達機  R-S518K    

雖然目前新k頻的照相器材不多,但是數量應該是會慢慢增加,台北市最近會陸續採購進來這一款式 GATSO 24K的三腳架,但是對於駕駛人來說   一次要購買兩台機器的成本過高 ,  建議如果不是在中部一帶活動或者台北市區活動者 可以不需要購買這一款的專用機 

如果說你是在這些高危險的地方活動的 建議你可以在下個月的預算中 編列這一條  只要一張罰單多一點點的錢 就可以讓你省去更多罰單的困擾

近日國道全線上已經陸續架設 Gatso 新 K 頻固定桿, 目前這些固定桿仍帶著黑色頭套等待驗收, 一旦這些黑色頭套移除, 正代表國道全線正式邁入新 K 頻測速時代.

PS: 據悉, 國道公路警察隊於91年底正式標購八組新 K band 測速照相系統, 而這些 Gatso 24 新 K 頻測速照相系統均可值入固定桿, 也可拆下如同目前 Ku 主機一樣, 出沒於各重點取締路段執勤測速照相勤務.

這八套固定桿與主機應配置於國道一隊->國道八隊轄區內, 據悉各隊轄區內均會配置一套系統.

歸納網友提供之資料, 目前已知地點:

國道一隊轄區:國道一號五汐高架南下 29.5K
國道二隊轄區:國道一號北向 140.3K
國道三隊轄區:國道一號北向 201.3K
國道四隊轄區:國道一號北向 253.5K
國道五隊轄區:國道一號南向 359K
國道八隊轄區:國道三號南向 283K

未知地點則為國道六隊與國道七隊轄區, 也就是國道三號樹林到龍井路段、國道三號快官到斗六路段、國道二號中山高到北二高路段以及國道四號全線. 有經過此路段的網友不妨注意一下, 應可發現固定桿芳蹤.

• 台南縣警察局已經全面換裝  流動Gatso24k三腳架
• 北二高木柵以北 出現 流動Gatso24k三腳架
• 彰化縣 彰鹿路一帶 流動Gatso24k三腳架
• 國道十號 國道八號 流動Gatso24k三腳架