新k頻 Gatso K 的最大特色
就是可以移出機箱 架設在路邊使用
與Ku頻最大的差異 就是在雷達天線的長度!
同時在控制器的旁邊有明顯的 Gatso
字樣
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GATSO 24K 歐規三腳架 |
GATSO
13Ku 歐規三腳架 |
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彰化縣交通隊 使用的新K頻三腳架 GATSO 24K 歐規三腳架 24.125
GHz |
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特徵
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雷達發射天線 較短 約３５公分
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機身旁有GATSO字樣
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特徵
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雷達天線較長約６０公分
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大多數採天線 照相機分離方式執勤
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近日 因為遭駕駛人竊走 大部分都已經綁上鐵鍊
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國道全線上已經陸續架設
Gatso 新 K 頻固定桿,
目前這些固定桿仍帶著黑色頭套等待驗收,
一旦這些黑色頭套移除, 正代表國道全線正式邁入新 K
頻測速時代.
PS: 據悉, 國道公路警察隊於91年底正式標購八組新 K band
測速照相系統, 而這些 Gatso 24 新 K
頻測速照相系統均可值入固定桿, 也可拆下如同目前 Ku
主機一樣, 出沒於各重點取締路段執勤測速照相勤務.
這八套固定桿與主機應配置於國道一隊->國道八隊轄區內,
據悉各隊轄區內均會配置一套系統.
歸納網友提供之資料, 目前已知地點:
國道一隊轄區:國道一號五汐高架南下 29.5K 11.07已開機
國道二隊轄區:國道一號北向 140.3K 尚未開機
國道三隊轄區:國道一號北向 201.3K 11.07已開機
國道四隊轄區:國道一號北向 253.5K 11.07已開機
國道五隊轄區:國道一號南向 359K 尚未開機
國道八隊轄區:國道三號南向 283K 11.07已開機
國道六隊 國道三號 北上 57K
11.07已開機
  
(站長 找到苦主一名
國道三號北上57公里 限速110 超速146 時間93年3.20拍攝)
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Ku頻天線長約 60公分 與下方 新K頻 天線長度僅35公分左右
外型略有不同 |
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新K頻 GATSO 24K |
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新k頻並不是 新的k頻 ,很早在五六年前
台灣就開始有新k頻的照相器材 只是數量相當罕見!
彰化交通隊有一隻 住在彰化的應該都很...... 目前市面上的業者習慣把 GATSO 24K
這支三腳架 喊成 新k頻 ,原因是 24.125
GHz與 一般美規的 24.150 GHz有一個差距,所以會有全頻機抓不到的情況!
故需要 新k頻來輔助 ,同時另一款 警車攔截 美規MPH
PYTHON II 外掛的K頻雷達 K 24.150 GHz 雖然數量較少,也陸續服役中, 這款外掛雷達
因為能量可以手動調整,如果國道員警在他認為適合短距離攔截的地點,就會把能量調小,
縮小可偵測的距離, 避免讓裝有全頻機的駕駛人偵測到 .
而在不適合短距離攔停區 還是會維持 一般模式,全頻機約300~500
m 可收到!因為能量小的關係
故需要專門的K頻機來輔助! 對於單一頻率做單工的偵測,效果會比全頻機多工的偵測模式好很多!
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桃園縣 龍潭中豐路的新K頻照相桿
 ==>[桃園] 中豐路 新K頻固定照相桿 測距比較 2003.09.06
台中市的新K頻照相桿
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市售全頻機及K頻專用機
功能分析與新K頻固定照相桿實測影片比較
搞笑的路人 爬上新K頻照相桿
 
被火紋身的新K頻照相桿
 
 
台二戊線 蘇澳南段 流動式新K頻照相機 警車掩護
站長教你如何判斷新k頻 使否有在工作,注意看背後有三個洞 如果這三個洞都是打開
的 表示正在工作 因為工作的時候需要散熱 所以如果有在工作的話 散熱孔都是打開的
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